Passerelle de Mosquito

Voilà, concernant les chasseurs, ça donne ça :



Les chasseurs sont numérotés de 1 à 12, ça fait bien trois missions par chasseur.

Les missions sur zone sont le "1". En vert le trajet aller, en jaune, le retour.

edit : représentés comme tels, les trajets durent 1h alors qu'en réalité ils durent 40 minutes, mais bon, entre le rechargement et le plein...

ok

pour moi c'est bon

Au sujet des missions de reco, j'aimerais bien que les FW200 soient syncros avec les HE111 afin qu'ils ne se retrouvent pas seuls pendant les trajets.
Ensuite, j'aimerais échelonner les recos pour que dernier rentre au coucher du soleil.

ok pour le trajet commun.

Pour le relais ça doit être bon je vais vérifier.

Si j'envoie les He111 2 par 2

Irlande:

Code:

paire :         1          2        3
départ          6h00     8h18    10h36
arrivée         8h28     10h45   13h02
fin patrouille  10h45    13h02   15h19
retour          13h13    15h30   17h47

Espagne:

Code:

paire :         1          2        3
départ          6h00     8h23    10h46
arrivée         8h23     10h46   13h09
fin patrouille  10h46    13h09   15h32
retour          13h09    15h32   17h54

OK!!

Euh, j'aimerais décaler les recos plus tard dans l'après midi. Je pense que ça sert à rien de patrouiller avant l'après midi.
Je pense que les flottes anglaises sont plus loin.

Faut décaler les FW pour qu'ils atterrissent entre 20 et 21 h. 3 vers l'irlande et 2 vers le portugal.
Pour les 12 he111, il faut faire en sorte qu'un premier groupe les accompagne à l'aller, sur leur propre trajet de reco, et qu'un deuxième groupe les accompagne au retour, sur leur propre trajet de retour.

C'est plus clair?

Quelle est la capacité de DCA de Brest?

Question:
si les nuages sont à 150 m, on ne peut faire presqu'aucun type de bombardement?

Par exemple, l'attaque en piqué doit nécessiter un ciel haut pour que le pilote ait le temps d'ajuster puis de redresser...

Mosquito a écrit:

Quelle est la capacité de DCA de Brest?

Assez puissante pour défendre efficacement Brest, tout comme Bordeaux et St-nazaire.

Mosquito a écrit:

Question:
si les nuages sont à 150 m, on ne peut faire presqu'aucun type de bombardement?

Tout dépend si tu vois la cible avant. Mais en effet, ça va être compliqué le 25 mai.

Le mauvais temps est un gros avantage pour vous, ça gène ton aviation mais en face c'est pareil

Mosquito a écrit:

Euh, j'aimerais décaler les recos plus tard dans l'après midi. Je pense que ça sert à rien de patrouiller avant l'après midi.
Je pense que les flottes anglaises sont plus loin.

Faut décaler les FW pour qu'ils atterrissent entre 20 et 21 h. 3 vers l'irlande et 2 vers le portugal.
Pour les 12 he111, il faut faire en sorte qu'un premier groupe les accompagne à l'aller, sur leur propre trajet de reco, et qu'un deuxième groupe les accompagne au retour, sur leur propre trajet de retour.

C'est plus clair?

ok

les he111 et fw-200 pour l’Irlande peuvent faire route ensemble. Pour l’Espagne les Fw-200 doivent faire un détour.

Les FW-200:

espagne:

brest 9h11
arrivée patrouille 12h53
depart patrouille 17h18
brest 21h00

irlande:

brest 9h46
arriv pat 12h36
depart pat 18h10
brest 21h00

Pas de détour pour l'espagne. Je ne crains pas les chasseurs dans ce secteur.

Ma crainte, ce sont les chasseurs basés en angleterre.

ok

Mosquito a écrit:

Pas de détour pour l'espagne. Je ne crains pas les chasseurs dans ce secteur.

Ma crainte, ce sont les chasseurs basés en angleterre.

Si jamais ils rencontrent des chasseurs anglais, leurs chances de survie n'est pas très élevée ... même si les Fw-200 sont plus résistants.

Il y a des chasseurs anglais au large du Portugal?

Je pensais n'avoir à me méfier que de ceux au niveau de la Bretagne et de ses abords...

Euh... As-tu bien compris ce que je te demande de faire, au moins? Parce que je ne veux pas que les FW200 soient seuls sur cette portion du trajet, déjà ils seront trois, et accompagnes par des He111 à aller aussi bien qu'au retour de leur mission.

je parle de l'irlande

Pour l'Irlande, tu me les envoies 3 ensemble, avec comme escorte les HE 111 qui vont sur leur propre mission.

Après, derrière l'Irlande, je ne vais tout de même pas tomber sur une escadrille complète de Spitfires...

De toute façon, mes avions ont ordre de fuir le combat en plongeant dans les nuages .

Oui c'est sur les chances sont minces

J'espère... mais bon, avec toi, je me méfie!!!


Mis à part, ça commence quand?

Les anglais sont lents ^^

Chewy, je ne compte ni changer les ordres, ni les réécrire.

Tu peux donc les valider.

ok

Merci!!