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 Passerelle de Cat Lord

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chewyy
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mar 12 Mai - 21:35

Position à 12h00:

le cercle c'est le Radar.

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chewyy
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 13 Mai - 9:16

12h03: Message de Polak

RAS.Poursuivons recherche
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chewyy
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 20 Mai - 16:41

21:00: RAS

La nuit tombe ...

Un message d'Oli, vous donne la position du Rodney.

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chewyy
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Jeu 21 Mai - 18:02

26 mai 0h00: bulletin météo

jour à 6h00 nuit à 21h00

Mer force 5. vent sud-ouest.

Visibilité 20 % (nuit) 60 % le jour.

50% de couverture nuageuse

Plafond bas (300m)

Prévisions pour le 27 mai:

Amélioration en vue, meilleure visibilité et mer plus calme.
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Cat Lord
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Jeu 21 Mai - 18:40

Mer force 5, ça veut dire pas d'hydravion.

À partir de quelle mer on peut lancer les avions du CV ? Et les récupérer ?

(Ce n'est pas dans l'aide, je crois).

Cat
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Jeu 21 Mai - 18:48

Jusque Force 6 pour les CV. Donc c'est possible Smile


Les hydravions c'est possibles de les lancer, mais impossible de les remonter sur les navires.Ils peuvent tout de même amerrir mais c'est dangereux et ils resteront a flotter pour le reste de la partie ...
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Cat Lord
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mar 26 Mai - 21:30

Jusqu'à 4 heures du matin, ordres inchangés, après, on se mettra peut-être en position pour qu'à 5 heures des avions décollent. Tu en penses quoi Nabulio ?

Cat
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mar 26 Mai - 21:32

vous rester a la meme vitesse ?
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Cat Lord
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mar 26 Mai - 21:39

chewyy a écrit:
vous rester a la meme vitesse ?
Ben non, on va au plus vite que l'Electra puisse (c'est le DD le plus lent par gros temps, non ?)

Donc, force 5 au lieu de 7: 18n

 Cat
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chewyy
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mar 26 Mai - 22:07

ok
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Nabulio
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 27 Mai - 15:42

Cat Lord a écrit:
Jusqu'à 4 heures du matin, ordres inchangés, après, on se mettra peut-être en position pour qu'à 5 heures des avions décollent. Tu en penses quoi Nabulio ?

 Cat
Pas de souci, c'est toi le chef, chef.
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Jeu 28 Mai - 19:29

0H03: Message d'Oli le belge

"Rodney, position XXX (voir carte), route vers l'Est prévue pour le 26 mai".

Ta position à 0h00 c'est le KGV bleu  (le violet c'est à 4h00).



Dernière édition par chewyy le Jeu 28 Mai - 20:17, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Jeu 28 Mai - 19:38

0H30: message de Keyan Farlander

"27 Mai, 0h, [position et cap 335 ] (voir carte)
Apparemment tout se passe comme anticipé, la météo empêchant reconnaissance aérienne.
Le Coastal Command n'a pu envoyer d'avions sur Brest, en conséquence, agissez comme si les navires qui y sont ont pris la mer (avertissement principalement valable pour la TF Rodney).
La météo semble s'améliorer pour le 27, profitez-en.

Bonne chance et bonne chasse"



Dernière édition par chewyy le Jeu 28 Mai - 20:17, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Jeu 28 Mai - 20:17

4H00:
vous avez votre position à 4h00 (le KVG violet dans la carte avec le Rodney)

Vous pouvez donner vos ordres.
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Sam 30 Mai - 8:30

Pour les ordres, on continue selon le même cap, vitesse 18 n jusqu'au décollage?
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Sam 30 Mai - 10:35

Nabulio a écrit:
Pour les ordres, on continue selon le même cap, vitesse 18 n jusqu'au décollage?
Ben non, je viens d'expliquer dans ton enfilade qu'il faut tourner, et qu'il faut se coordonner.

Si on arrive pas à se coordonner pour faire des manoeuvres simples quand y a pas d'ennemi, qu'est-ce que ça va être quand y en aura un ! ^_^

 Cat
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Sam 30 Mai - 11:04

Je n'avais pas vu ce message. Je croyais que tu voulais continuer d'avancer avant d'envoyer l'aviation dans la matinée.
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Sam 30 Mai - 11:42

Nabulio a écrit:
Je n'avais pas vu ce message. Je croyais que tu voulais continuer d'avancer avant d'envoyer l'aviation dans la matinée.
Ben non, mais vu l'autonomie des avions, je pense qu'on va peut-être en envoyer moins mais plus de fois, donc aujourd'hui on va zigzaguer entre 88º et 225º, 3h/1h, 3h/1h, etc... pour lancer et récupérer les avions à intervalle régulier.

 Cat
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Dim 31 Mai - 21:06

Il est 5H00

j’envoie quoi alors ?
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Dim 31 Mai - 21:09

Une carte pour vous situer.

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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Dim 31 Mai - 21:16

@Cat :
Cap à 225° à 27 n les quatres DD d'avant garde se scindent en deux groupes, deux en avant garde et deux en arrière avec les capital ships au centre le temps de lancer les fulmar puis cap à 90°
Cap à 90° à 18n pour l'Elektra
Remise en position initiale si on rattrape l'elektra avant de récupérer les avions.
Cela te va?
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 3 Juin - 22:06

Je m'embêterai même pas à en mettre devant / derrière, je ferais une pointe avec 4 et basta.

Mais c'est la flotte, c'est toi qui la commande.

Cat
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 3 Juin - 22:17

chewyy a écrit:
Pour info:

- si tu les fait voler à basse altitude pour être sous les nuages, c'est +50% de consommation de carburant.  

- un Fulmar à basse altitude vole pendant 3H42 max.
J'ai du mal à comprendre les règles de l'aviation, et de la couverture nuageuse.

chewyy a écrit:
visibilité:

10 pourcentages progressif:

2% brouillard dense (0.05-0.4mn)/[0.05-0.50mn+-0.5]
5% brouillard (0.15-1mn+-0.5)/[0.15-1.25mn+-1]
10% brouillard léger (0.30-2mn+-1)/[0.30-2.5mn+-1.5]
25% légère brumes (0.75-5mn+-1)/[0.75-6.25mn+-2]
40% temps clair (1.2-8mn+-1.5)/[1.2-10mn+-3]
50% temps clair (1.5-10mn+-1.5)/[1.5-12.5mn+-3]
60% beau temps (1.8-12mn+-2)/[1.8-15mn+-4]
75% beau temps (2.25-15mn+-2)/[2.25-18.75mn+-4]
85%  très beau temps (2.55-17mn+-2.5)/[2.55-21.25mn+-5]
100% très beau temps (3-20mn+-3)/[3-25mn+-5]

entre parenthèse la visibilité mini et maxi de surface, dépend de la taille du navire observant et observé. entre crochet la visibilité aérienne mini/maxi

Je ne comprends pas cette table, par rapport à la météo que tu nous annonces.

chewyy a écrit:
Visibilité 20 % (nuit) 60 % le jour.

50% de couverture nuageuse

Plafond bas (300m)

Pour moi la visibilité dépend de la taille observée, mais aussi de l'altitude. I.e. quand on vole plus haut, on est plus à même de couvrir plus de surface de surveillance (Sachant que la taille des bateaux, je m'en fiche un peu, on cherche un gros, donc explique moi pour un bateau de catégorie A, si c'est bien la catégorie du Bismarck).

Après en quoi est-ce que les 60% de visibilité d'une part, et les 50% de couverture nuageuse à 300m de plafond de l'autre affecte la détection ?

Parce que si c'est 50% de 60%, effectivement c'est que 30% de chance de trouver un navire au dessus de 300m et "que" 60% en dessous (ce qui est pas terrible).

Déjà si tu peux me ré-expliquer tout ça... Je suis désolé, je n'arrive pas à faire le lien entre ces informations. No

  Cat


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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 3 Juin - 22:26

Ensuite, tu dis:

chewyy a écrit:

nombres de missions par 24 heures par avions:
- missions de moins d'une heure => 6
- missions de moins de deux heures => 3
- missions de plus de deux heures => 1

planification des missions:

- déterminer la distance à parcourir et la multiplier par 2
- choisir les armes emportées
- la charge emportée peut réduire l'autonomie
- si un combat aérien est possible/prévu ajouter une réserve de combat, un avion consomme 5 fois plus de carburant.
- par sécurité penser à ajouter 15% de réserve
- comparer la distance calculée par rapport à l'autonomie de l'avion

Code:
Aircraft load perf
                Range/ext Speed/ext Range/int Speed/int
No ord            0/1.0    0/1.0    0/1.0    0/1.0
Lightly loaded    12%/0.88 10%/0.90 6%/0.94 5%/0.95
Full load        24%/0.76 16%/0.84 12%/0.88 8%/0.92

réduction de la vitesse et de l'autonomie selon la charge
ext= charge externe
int= charge interne

voler à basse altitude augmente la consommation de 50%

Code:
Endurance modifier table
        cruise    Full power
Jet      1.0        6.0
Piston  1.0          5.0
Engine HP 75%        100%

à vitesse de croisière 1 mn parcouru retire 1 mn d'autonomie, la vitesse de croisière est comprise entre 1 et la vitesse de croisière de l'avion.
à vitesse max 1mn parcouru retire 5 ou 6 mn d'autonomie, la vitesse max est comprise entre vitesse de croisière+1 et la vitesse max de l'avion.

ex:
un avion vole à la vitesse de croisière de 150knots pendant 15minutes, il consomme 150*15/60= 37.5mn d'autonomie

un avion vole à sa vitesse max de 250 knots pendant 15 minutes, il consomme 250*15*5/60= 312 mn d'autonomie

C'est quoi HP dans la table ci-dessus ???


Si je prends les fulmars:

Citation :
Fulmar

Chasseur
plafond: 6828m
autonomie: 722mn

vitesse de croisière:
low 130
med 130

vitesse maximum:
low 231
med 214

Il n'y a pas de différence entre la vitesse de croisière à moyenne et à basse altitude, c'est ça ? C'est du 130 mn/h ?

Donc autonomie: 722 mn -15% de réserve = 306.85 mn de rayon (ce qui n'est pas tout à fait vrai, en fonction du cap des navires ils s'éloignent ou se rapprochent - faut-il que je le calcule ?) ? et la moitié seulement à basse altitude ?

Donc dans un cas, il s'éloigne du CV pour 4 heures 42m, et du coup, 1 seule mission dans la journée et dans l'autre cas, c'est 2h 21m mais c'est pareil parce que plus de deux heures ?

Cat
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MessageSujet: Re: Passerelle de Cat Lord   Mer 3 Juin - 22:29

Pourquoi donc m'annonces-tu 3H42 max de vol à basse altitude, quand je ne trouve pas du tout ce chiffre là ?

Cat
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