Mauclerc

ils doivent absolument se poser dans 2 tours max

Bah, ça reste dans la logique du moment, on va continuer à se faire dessouder

La question que je me pose, c'est y aura-t-il un intérêt à jouer les dernier groupes de transports ?

Parce que le tir au canard à la fête foraine, c'est drôle, sauf pour les canards, à la queue leuleu devant le tireur. Et au dernière nouvelle, je fais "coin-coin" et pas "pan-pan"

Bon bah ils se posent fissa et les I-16 ont intérêt à débarquer à temps, sinon faudra jouer aux kamikazes avec les R-5 sur les Ju-88 (un truc qu'AJ a pas du prévoir).

13H30:

les I-16 sont à fond mais je pourrais pas le faire deux tours de suite si tu veux avoir du carburant pour combattre...

le groupe de 12 Ju88 le plus a l'est se dirige vers l'aero n°1

le groupe de 12 Ju88 arrive sur l'aero n°3, la DCA lourde détruit un des bombardiers.

les 4 I-153 se posent au prochain tour comme une partie des Mig-1.

les R-5 peuvent engager les ju88 si tu veux. mais dans ce cas pas de DCA en principe sauf ordres contraire.

Techniquement, tu peux interpréter un ordre de se jeter sur les Ju-88 en kamikazes?

Mauclerc a écrit:

Techniquement, tu peux interpréter un ordre de se jeter sur les Ju-88 en kamikazes?

oui

Alors en avant!

précise un peu SVP

Je veux que les R-5 lancent leurs appareils sur les Ju88 en gueulant un truc genre "Zа родину!" (demande à Soult je suis sur ni de la grammaire, ni de l'orthographe) avec pour objectif de les envoyer au tapis. Priorité est donné au groupe le plus proche.

13H33: aero III

4 I-153 se posent entre les bombes.

Les R-5 jouent les kamikaze contre les Ju-88, les avions allemands attaque en piqué l'aérodrome en privilégiant les pistes d'atterrissages. Le tir défensif des Junkers liquide un des R-5, les survivant se jettent comme des damnés sur les Ju-88 alors qu'ils lancent leurs bombes. 1 vaillant équipage soviétique sacrifie sa vie pour détruire un bombardier ennemi. Une fois leur colis livré, les Junkers distancent les R-5 et repartent vers le nord-ouest. les deux pistes sont touchées 5 fois chacune. En conséquences le décollage de bombardiers à pleine charge est devenu impossible.

13H33: aero I

6 Mig-1 se posent (reste 1 en l'air)

12 Ju-88 évitent facilement laDCA de l'aérodrome, ils vont attaquer le tour prochain ...

pour info; posté par AJ dans son enfilade:

Citation :

TARAN: Eperonnage volontaire en vol (c'est le mot russe, vu que ce sont eux qui ont généralisé la pratique).

wiki a écrit:

Soviet Union

In World War II, ramming became a legendary technique of VVS pilots against the Luftwaffe, especially in the early days of the hostilities in the war's Eastern Front. In the first year of the war, most available Soviet machines were considerably inferior to the German ones and the taran was sometimes perceived as the only way to guarantee the destruction of the enemy. Trading an outdated fighter for a technologically advanced bomber was considered economically sound. In some cases, pilots who were heavily wounded or in damaged aircraft decided to perform a suicidal taran attack against air, ground or naval targets. In this instance, taran becomes more like an unpremeditated kamikaze attack (see Nikolai Gastello).

Nine rammings took place on the very first day of the German invasion of the Soviet Union, one within the first hour. At 04:25 hours on June 22, 1941 Lt. I. I. Ivanov drove his Polikarpov I-16 into the tail of an invading Heinkel He 111. Ivanov didn't survive but was posthumously awarded the gold star, Hero of the Soviet Union.[5] The Soviets eventually developed tactics that gave attacking pilots at least a small chance of survival, including targeting an ememy planes tail, rudder, and other horizontal control surfaces with their planes propeller. A few planes were even equipped with special steel propellers for such attacks. Lieutenant Boris Kobzan survived a record four ramming attacks in the war. Alexander Khlobystov made three. Seventeen other Soviet pilots were credited with two successful ramming attacks. About 200 taran attacks were made by Soviets between the beginning of Operation Barbarossa and the middle of 1943, when enough modern aircraft had been produced to make the tactic obsolete (even if Russian fighter pilots were still trained to perform it). However, Evgeny Stepanov stated in an interview that more than 580 taran attacks were made by VVS pilots in WWII.[4]

(ne lui donne pas de mauvaises idées hein!!!)

Comme si j'avais besoin qu'on me souffle ce genre de techniques.

Déçu du résultat tout de même. La DCA lourde peut pas arroser les Ju88 qui se barrent?

Mauclerc a écrit:

Comme si j'avais besoin qu'on me souffle ce genre de techniques.

Déçu du résultat tout de même. La DCA lourde peut pas arroser les Ju88 qui se barrent?

ben les R-5 étaient à coté ...

13H36: message de Mosquito

"11 BF109 vont cap est"

13H36: aero N°2

12 Ju-88 signalé en approche



13H36:

les 6 I-16 signalent un groupe d'avions à l'ouest (type indéterminé)



13H36: Aero n°1

Le dernier Mig-1 se pose sans encombres. Ils seront prêts à 13H48.

Les 12 Ju88 attaquent, la DCA lourde est inefficace.Les Ju-88 foncent en piqué sur leurs objectifs. 10 Junkers attaquent les deux pistes, deux ciblent les Mig-1. La pistes N°1 es touchée 11 fois, la piste N°2 est touchée 7 fois, les Mig s'en sortent indemne. un Ju-88 est descendu par la DCA légère.

la piste 1 est inutilisable
la piste 2 est utilisable que par les chasseurs sans emports (pas de bombes)

Les migs ont survécu, c'est déjà ça.

13H39: aero II

12 Ju-88 ont passé le barrage de la DCA lourde, attaque de l'aérodrome au tour prochain ...

13H39: aero I

6 buffalo en approche de l'aérodrome ...

13H39: aero III

6 R-5 se sont posés. (prêts à 13H54) attention ils en pourront pas décoller s'ils sont chargés de bombes ...

13H39:

Tes I-16 sont poursuivis par 11 chasseurs H.75

13H42: message de Mosquito

Stuka attack!

13H42: aero I

6 Buffalo s'approchent de l'aérodrome, un des buffalo est abattu par ta DCA lourde.

13H42: aero II

12 Ju-88 passent à l'attaque, ils ciblent les pistes. La DCA lourde est inefficace, la légère abat un Ju-88. 11 coups au but sur la piste I et 8 coup au but sur la piste II rendant leur utilisation impossible.

Les AR-2 en vue de l'aérodrome ou ils allaient se poser doivent se dérouter ailleurs. (l'aero III)

Quels avions sont coincés?

Aucun, les Ar-2 sont arrivé pour atterrir mais l'attaque des ju-88 les empêchent de se poser sur l'aero II. ils faut qu'ils aillent se poser sur l'aero III (le I ne peut acceuilir que des chasseurs)

13H45: aero I

5 buffalo attaquent les Mig au sol, La DCA lourde réussit à abattre un des Buffalo, la DCA légère parvient à en abattre aussi un avant qu'ils mitraillent les avions au sol. Un mig-1 est detruit au sol par un des buffalo.

13H48: aero I

6 Mig-1 sont prêts

13H48: aero II

4 I-153 sont prets

13H48: 23 ar-32

3 Buffalo en vue des ar-32 en route vers l'aero III

J'aurais besoin de toi mau

Les Mig décollent et vont aider les Ar-2.

13H51: à 6mn de l'aero III

Les Ar-32 se rapprochent de l'aérodrome mais les 3 Buffalo arrivent au contact, combat au prochain tour ...

13H51: aero I

les 6 mig ont décollé

13H54: Aero III

6 R-5 prêts.

13H54: Aero III

Les 3 Buffalo font une seule passe contre la formation de bombardiers Ar-2. Un bombardier est descendu par les chasseurs finlandais au prix de deux buffalo abattus par le tir défensif soviétique.

4 nouveaux chasseurs buffalo sont signalés arrivant du nord-ouest, ils peuvent engager le combat au tour suivant.

Les AR-2 sont à la verticale de l'aero III, ils se posent ?